Fender ynflaasje druk wurdt oer it algemien ferdield yn 50 type en 80 type, nammentlik 0.05MPa en 0.08MPa.
De maksimale bursting druk fan fender is 0.7MPa.
Oversized fender moat wurde útbrocht nei it gas, mei iepen top container container ferfier.
Brûk ynstruksjes en ûnderhâld foarsoarchsmaatregels
1. De maksimale ferfoarming fan it opblaasbare fetbestjoer fan it skip yn gebrûk is 60% (útsein foar spesjale skipstype of spesjale operaasje), en de wurkdruk is 50KPa-80KPa (de wurkdruk kin bepaald wurde neffens it skipstype fan 'e brûker , tonnage grutte en tichtby miljeu).
2. Marine opblaasbare fender yn gebrûk moat omtinken jaan om skerpe objekten te prikken en te krassen;En tydlik ûnderhâld en ûnderhâld, yn 't algemien, 5- 6 moannen foar in druktest.
3. Faak kontrolearje fender lichem sûnder puncture, scratch.De oerflakobjekten dy't yn kontakt binne mei de fender moatte gjin skerpe útstekke hurde foarwerpen hawwe om foar te kommen dat de fender piercing is.As de fender yn gebrûk is, sille de kabel, ketting en tried tou dy't de fender hingje, net knoopt wurde.
4. As de fender foar in lange tiid net brûkt wurdt, moat it wosken, droege, folje mei passende hoemannichte gas, en pleatst yn in droech, koel en fentilearre plak.
5. Fender opslach moat wêze fier fuort fan waarmte boarnen, net kontakt mei soere, alkali, grease en organyske solvents.
6. Net steapele as net yn gebrûk.Net steapele swiere foarwerpen boppe fender.
Oft it beton kin wurde reparearre moatte wurde beskerme tsjin lucht leakage en skea is serieus, spesifyk te sjen de eigentlike foto of it fabryk hat technysk personiel oan de side te begripen de oanbelangjende saken, spesifike kin rieplachtsje it fabryk fan tefoaren te begripen.
Hoe om te kiezen fender grutte en styl
De seleksje fan pneumatyske fender moat earst begripe it skip type, deadgewicht tonnage, operearjende see omjouwing, skip lingte en breedte.
Jou de boppesteande ynformaasje oan it fabryk en it fabryk sil de meast ridlike grutte foar jo ûntwerpe basearre op dizze ynformaasje.
Foarsoarchsmaatregels foar it selektearjen fan pneumatyske fender
1. De seleksje fan pneumatyske fender moat rekken hâlden wurde mei de tonnage fan it skip syn derrick en de maksimale earm lingte;Omdat it gewicht en diameter fan de pneumatyske fender kin net heger wêze as it skip derrick tonnage en maksimale earm lingte.
2. Pneumatyske fender is ferdield yn sheath type en portable, om te sjen hokker soarte fan skip fender is geskikt foar.
3. Pneumatyske fender moat wurde selektearre neffens ferskillende diameters, en it oantal cord lagen is oars.
As jo net wis binne oer de boppesteande foarsoarchsmaatregels, kinne jo ek kontakt opnimme mei de fabrikant.De fabrikant sil oanbefelje de skip fender geskikt foar jo neffens de situaasje.
Metoade foar behâld en reparaasje fan Marine launching air bag
1. Behâld fan Marine-airbag:
Wannear't de Marine wetter tas wurdt net brûkt foar in lange tiid, it moat wurde skjinmakke en droege, fol en coated mei talkpoeder, en pleatst binnenshuis yn in droech, koel en fentilearre plak, fuort fan waarmte boarne.De luchtkoffer moat flak ferspraat wurde, net steapele, noch steapele op it gewicht fan 'e loftkoffer.Air bag moat net yn kontakt komme mei soer, alkali, fet en organyske solvents.
2. Reparaasje fan Marine-airbag:
De skea foarmen fan Marine launching lucht bag kin algemien wurde ferdield yn longitudinale skuorren, dwerse skuorren en nagel gatten.
De operaasjestappen binne as folget:
(1) markearje it reparaasjeberik as de grins fan it gepolijst oerflak.Reparearje omfang oan de crack om de útwreiding, net wegerje ferburgen skea.De útwreiding berik fariearret ôfhinklik fan it type airbag en de skea berik, meastal 18-20cm foar 3-laach;4-laach is 20-22cm;De 5e laach is 22-24cm;De seis lagen binne 24-26cm.
(2) polish en reparearje diel fan it oerflak oant de fiber line wurdt bleatsteld, mar net beskeadige de fiber line.
(3) Foar lange skuorren moat cord tried earst brûkt wurde.De lokaasje fan it stitching pinhole is sa'n 2-3cm fuort fan 'e barst, en de stitching needle spacing is sawat 10cm.
(4) skjin it oerflak fan it diel te reparearjen mei benzine en droegje it.
(5) bedekt mei in laach fan lym.Slurry wurdt makke troch it wekjen fan rau rubber yn benzine.De gewichtsferhâlding fan rau lijm en benzine is normaal 1:5, en de earste laach is wat tinner (it gewichtsferhâlding fan rau lijm en benzine is winsklik 1:8).Nei de earste laach slurry koel droech, dan bedekt mei in wat dikker slurry en lucht droech.
(6) mei in dikte fan 1mm, breedte fan 1cm dan de crack sealing rubberen strip.
(7) Borstel de benzine en droegje it.
(8) Foar longitudinale skuorren wurdt in laach fan hingjende rubberkorddoek mei in breedte fan sa'n 10cm oanbrocht loodrecht op 'e rjochting fan' e crack.
(9) lei in laach fan hingjende rubberen cord doek parallel oan de longitudinale rjochting.It rûngebiet om 'e crack moat grutter wêze as 5 sm en moat wurde knipt en plakke yn rûne hoeken.
(10) lei in laach fan hingjende rubberen cord doek diagonaal.De rjochting fan 'e koord moat itselde wêze as dy fan' e skuorre (of fersterkjende glêstried) yn 'e cystmuorre.De omlizzende lap gebiet moat wêze 1cm grutter as de foarige laach fan hingjende plastic cord doek, en alle kanten moatte wurde knipt en plakt yn rûne hoeken.
De grutte en spesifikaasjes fan Marine launch airbag moatte wurde ûntwurpen neffens it skip type, dead gewicht tonnage, deadweight tonnage, skip lingte, skip breedte, slipway helling ratio, tidefariaasje en oare wiidweidige ynformaasje.