1. Marine airbags en salvage airbag wurde in soad brûkt yn maritime salvage AIDS yn driuwend, ynklusyf de rêding fan strâne skippen of AIDS yn driuwende en sinkende skippen ensafuorthinne.Fanwegen it ûnferwachte en tiidgefoelige karakter fan maritime bergingsprojekten, as it bergingsbedriuw konvinsjonele opheffingmetoaden oannimt, is it faaks ûnderwurpen oan grutte opheffingsapparatuer of moat hege kosten besteegje.Troch it oannimmen fan de auxiliary technology fan salvage airbag, kin it bergingsbedriuw it bergingswurk fluch en fleksibel foltôgje.
2. De algemiene rêdingsmetoaden fan grutte sonken skippen befetsje benammen boeienwinning en driuwende kraanwinning.Op it stuit is de boei dy't brûkt wurdt yn 'e boeimetoade hast stive boei fan hurd materiaal.Stive boeien hawwe hege opheffing kapasiteit en wurde maklik beynfloede troch de ûnderwetteromjouwing as se ûnderdompele en bûn oan sonken skippen.Dêrneist nimme de boeien grutte romte yn en meitsje se hege opslach- en ferfierkosten.
3. Grutte driuwende kranen binne de wichtichste ark foar maritime salvage, mar se wurde faak beheind troch de liftkapasiteit fan kranen en hege transportkosten, dy't liede ta de ferheging fan salvagekosten.
4. De Marine-salvage-airbags makke fan fleksibele materialen binne fleksibel en multyfunksjoneel, dy't kinne wurde fold of rôle yn in silinder foar opslach en ferfier of dûken, it ferbetterjen fan 'e rêdingsfermogen fan' e rêdingsbedriuw sterk.De salvage airbag kin wurde ynfoege yn 'e oerstreamde kabine of fêstmakke op' e sonken skip dek, dat hat net folle krêft op 'e ienheid gebiet fan' e romp en is geunstich foar de feiligens fan 'e romp.De ynfloed fan hydrologyske tastân is relatyf lyts as de bergingsairbags dûkt, en de effisjinsje fan ûnderwetteroperaasje is heech.
5. Marine salvage airbag en Marine airbags kinne net allinnich soargje buoyancy foar skip salvage, mar hawwe ek grutte foardielen yn it rêden fan strâne skippen.Troch de launching airbags kinne wurde ynfoege yn 'e boaiem fan' e strâne skip, salvage airbag opblaasd kin jacked it skip, yn 'e aksje fan slepen of nei de strekking, it skip kin wêze soepel yn it wetter.
Us bedriuw is in lieder yn technology foar lansearring fan marine-airbags mei ûnôfhinklike yntellektuele eigendomsrjochten, en biedt in kânsrike en ynnovative oplossing foar lansearring fan skip.Dit proses stelt lytse en middelgrutte skipswerven yn steat om tradisjonele beheiningen te oerwinnen en skippen feilich, fluch en betrouber te lansearjen, mei minimale ynvestearring.De wichtichste ark brûkt omfiemet hoisting gasbags en scroll airbags, dy't behâlde it skip op 'e ballon en ynskeakelje maklik rolling nei grutte deformation.Mei help fan lege ynflaasje druk en grutte bearing gebiet, it skip wurdt earst opheft út it blok mei de hoisting gasbag, dan pleatst op de scroll airbag en stadich glide yn it wetter.Us bedriuw hat in nij soarte fan yntegraal kronkeljende hege sterkte marine-lansearjende airbag ûntworpen en produsearre, en biedt de meast effektive garânsje foar it lansearjen fan grutte skippen.Airbags foar lansearring fan skip wurde yndield yn opsjes foar lege, medium en hege druk.
Skip launching airbags is ferdield yn: lege druk airbag, medium druk airbag, hege druk airbag.
Diameter | Laach | Wurkdruk | Wurkhichte | Garandearre draach kapasiteit per ienheid lingte (T / M) |
D=1.0m | 6-8 | 0.18MPa-0.22MPa | 0.5m-0.8m | ≥13,7 |
D=1.2m | 6-8 | 0,17 MPa-0,2 MPa | 0,6m-1,0m | ≥16.34 |
D=1.5m | 6-8 | 0.16Mpa-0.18MPa | 0,7m-1,2m | ≥18 |
D=1.8m | 6-10 | 0.15MPa-0.18MPa | 0,7m-1,5m | ≥20 |
D=2.0m | 8-12 | 0,17 MPa-0,2 MPa | 0,9m-1,7m | ≥21.6 |
D=2.5m | 8-12 | 0.16MPa-0.19MPa | 1.0m-2.0m | ≥23 |
Grutte | Diameter | 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m, 2.5m, 2.8m, 3.0m |
Effektive lingte | 8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, ensfh. | |
Laach | 4 laach, 5 laach, 6 laach, 8 laach, 10 laach, 12 laach | |
Opmerking: | Neffens ferskate lansearring easken, ferskillende skip typen en ferskillende skip gewichten, de helling ferhâlding fan berth is oars, en de grutte fan Marine airbag is oars. As d'r spesjale easken binne, kinne jo oanpast wurde. |